Ford v Ferrari
- Duración: 02h 32 min
- Género: Drama | Biográfico | Acción | Deportivo
- Público apropiado: Jóvenes
- Valoraciones: decine21 (7) | usuarios (7.4)
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- Título original: Ford v Ferrari
- Año: 2019
- Fecha de estreno en España en cines : 15-11-2019
- Fecha de estreno en España en Fox: 18-03-2020
- Países: EE.UU., Francia
- Dirección: James Mangold
- Intérpretes: Matt Damon, Christian Bale, Jon Bernthal, Caitriona Balfe, Noah Jupe, Paul Sparks, Ray McKinnon, Josh Lucas, JJ Feild, Tracy Letts, Remo Girone
- Guión: Jason Keller, Jez Butterworth, John-Henry Butterworth
- Música: Marco Beltrami, Buck Sanders
- Fotografía: Phedon Papamichael
- Distribuye en cine: Fox
- Distribuye en formato doméstico: Fox
Premios
Oscar
2020
Ganadora de 2 premios
- Edición/Montaje
- Sonido
Nominada a 2 premios
- Película
- Mezcla de sonido
Temas relacionados:
Reparto
Sinopsis oficial
Le Mans '66
La historia real del visionario diseñador americano de automóviles Carroll Shelby (Damon) y el intrépido piloto británico Ken Miles (Bale), que se enfrentaron juntos a los obstáculos corporativos, las leyes de la física y sus demonios personales para construir un revolucionario coche de carreras para Ford Motor Company y acabaron con el dominio de los bólidos de Enzo Ferrari en las 24 Horas de Le Mans en Francia en 1966.
Crítica Le Mans '66 (2019)
Rugen los motores
Años 60. En Ford creen que están perdiendo la carrera de la imagen pública y la modernidad frente a empresas automovilísticas como Ferrari, apreciadas por los apasionados de la velocidad por su participación en prestigiosas carreras. Tras dar un paso en falso para comprar Ferrari, que atraviesa problemas económicos –Fiat se acaba llevando el coche al agua–, en Ford deciden contraatacar en el terreno en que los italianos son líderes, fichando al diseñador automovilístico Carroll Shelby, que además es el único estadounidense que ha ganado la carrera de Le Mans. Apartado del circuito por problemas de corazón, Shelby quiere contar con su amigo Ken Miles como piloto, lo que choca con la visión de los capitostes de Ford, a los que gusta tener todo bajo control, lo que no será posible si Miles maneja el volante.
Película basada en hechos reales, que funciona tan maravillosamente bien como uno de los Ford GT40 que tan buen papel hicieron en Le Mans en 1966 y años sucesivos. Tras Logan, quizá su mejor película hasta la fecha, James Mangold sigue demostrando ser un sólido director, cada vez más seguro, nunca se pasa de frenada, ni acelera locamente su película hasta dejarla sin control. Firman el guion que dirige los hermanos Jez y John-Henry Butterworth, ambos avezados en libretos inspirados en hechos reales –Caza a la espía, I Feel Good, Black Mass–, junto a Jason Keller. No figura acreditado Mangold, aunque a buen seguro que ha contribuido a la forma final del libreto.
El film sabe combinar la épica deportiva de la competición – las imágenes introducen al espectador dentro del coche, casi se siente el contacto de las ruedas sobre el asfalto y el vértigo de la velocidad–, con una mirada al mundo de la empresa a menudo fría, donde imperan los egos y la visión del “business is business”, y a las relaciones humanas, sobre todo a la amistad entre Shelby y Miles, de caracteres muy diferentes, pero también al entorno familiar del piloto.
Algunas de las escenas sobresalen por su fina escritura y ejecución en imágenes. Por ejemplo, en una película en que dominan los hombres, tiene perfecta lógica la escena de la discusión con Mollie, la esposa de Miles, en que ella conduce el automóvil a lo loco, para afirmar su personalidad y el deseo de que el otro sea franco al hablar de sus planes profesionales, lo que sirve para dar poderosa presencia a Caitriona Balfe, conocida por Outlander.
Los pasajes que comparten unos estupendos Christian Bale y Matt Damon están muy bien pensados y sirven para mostrar su conexión, pero también su distinta personalidad. Quizá se cargan las tintas en los ejecutivos de Ford –Leo Beebee, interpretado por Josh Lucas, se lleva la peor parte con su exagerado personaje, frente a unos medidos Lee Iacocca (Jon Bernthal) y Henry Ford II (Tracy Letts)–, pero se logra no caer en el ridículo, sino todo lo contrario, en la escena en que Shelby monta a Ford en el GT40, y la idea del helicóptero sirve para apuntalar las distintas concepciones empresariales de Ford y Ferrari.
Trailers
Últimos comentarios de los lectores
RMNO5 - Hace 4 años
El "entorno familiar del piloto" Ken Miles, en efecto, se presenta como un matrimonio enamorado con un hijo que admira a su padre. Sin embargo, el retrato es convencional y previsible, lo que reduce mucho el interés.
¿Cuántas veces hemos visto esa mujer desconocida y atractiva que entra en escena y entabla un diálogo supuestamente ingenioso con el progagonista para terminar abrazados y uno de ellos dice: "por eso me casé contigo"? Pues aquí:
--¿Puedo ayudarla?
--¿Eso era un MGA 1500?
--Ud. entiende de coches
(...)
--Me gusta el olor a gasolina y goma quemada.
--¿Qué clase de chica es Ud.? ¿Una pervertida?
--Desde que me casé contigo.
Que la película se estenó en 2019, no en 1939, caramba.
Saludos cordiales y cuidaos mucho,
RMNO5 - Hace 4 años
"Película basada en hechos reales, que funciona tan maravillosamente bien como uno de los Ford GT40...".
No es así. Se trata de una película de ficción para paletos, inspirada en hechos reales aislados, aunque los autores no sean conscientes. Hicieron tal cúmulo de cambios respecto a la realidad que uno se pregunta si -en el fondo- se empeñaron en ser paletos a conciencia.
El mismo título original (Ford v Ferrari) resulta engañoso, pues muy poco se cuenta de Ferrari y es principalmente una caricatura tendenciosa y falsa. Ciertamente, Ford no logró comprar Ferrari, pero la compra por parte de Fiat no se produjo en ese mismo momento, sino que llegó en 1969 y fue del 50%, no del total. Fiat sí que estuvo antes donando dinero a Ferrari por prestigiar la industria italiana del motor. Todo en la película es impostado y rezuma un cierto desprecio hacia Italia y Ferrari.
Por ejemplo: ¿Por qué mentir dicendo que Caroll Shelby fue el primer norteamericano en ganar Le Mans? El año anterior a su victoria había ganado ya Phill Hill, precisamente conduciendo... un Ferrari.
Como dije, la película está filmada por paletos para paletos que no saben conducir un coche con cambio manual y no han visto más carreras que las tipo Daytona en circuitos ovales, donde los coches trazan las curvas en paralelo. Esta gente piensa que en la larguísima recta de Mulsanne se circulaba en paralelo, a medio gas, los pilotos se miraban de hito en hito y pisaban a fondo para adelantar. Muestran los pies accionando los pedales para cambiar hacia adelante (hay que pisar el embrague, oooh), pero jamás se ve un punta-tacón para reducir (eso confundiría al espectador que conduce un Prius). Creen que unos frenos pueden ponerse al rojo anaranjado en plena recta -sin accionarlos- de noche y bajo una lluvia torrencial. ¡¡¡Y piensan que los Ford GT40 llevaban velocímetro!!!
Es lógico que se simplifiquen los hechos, pero esta película es un chiste y no funciona como drama ni como reflejo de las carreras. Lo único positivo, a mi juicio, es la reivindicación del piloto Ken Miles.
En suma, un 4 y no recomendar.
Enrique - Hace 6 años
Ver en familia una película de principio a fin es algo excepcional. No lo es si ves porquerías como Frozen 2, que no sirve para nada (son fuegos artificiales que no van ha ningún lado, es una peli vacía)
En Le Mans '66 da gusto ver a un matrimonio enamorado, un hijo entusiasmado con lo que hace su padre...
Carreras de infarto, personajes honestos y otros no tanto.
En fin, la vida misma contada con nobleza. Como aquel cine de Ford...
Fantástica película para toda la familia.
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